（热点）双“11”见证宁波舟山港历史性新突破 泰州·民生 泰州新闻网 泰州

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昨日，宁波舟山港发布消息:据浙江港航管理中心快运数据显示，2019年，该港完成货物总吞吐量11.19亿吨，成为全球唯一年货物吞吐量超过11亿吨的超级港口，且连续11年。全球港口排名第一；集装箱吞吐量超过2753万标准箱，居世界前三位。

宁波舟山港作为全球最大的综合货运枢纽港，码头和经营货物种类齐全，关系到国民经济可持续发展的矿产、煤炭、石油等大宗物资可以在此中转甚至交易。宁波舟山港的一个人说。

港口界专家表示，宁波舟山港“双11”的突破，对浙江海洋港口一体化的优质发展和长三角港口航运一体化具有重要意义。

那么，宁波舟山港是如何取得这些成就的呢？

优化业务布局实现跨越

去年宁波舟山港与巴西淡水河谷等世界矿山强强合作，继续在东北亚建设铁矿石配送中心，实现铁矿石业务稳定发展；重点实施区域能源企业供应保障，原油业务保持稳定增长；积极拓展货源品种，煤炭、粮食、黄沙、汽车滚装等业务稳步发展，其中汽车滚装年业务量首次突破25万辆。

顺应船舶大型化趋势，做好港口大船。去年11月上旬，随着卓远远洋轮在舒朗湖矿石中转码头的顺利完成装卸，宁波舟山港累计装卸世界最大40万吨矿石船100多次，其装卸能力和矿石中转水平在全国港口中名列前茅。堪称世界最大集装箱船的船山港区集装箱码头，连续第三年突破千万集装箱。

集装箱航线得到优化，去年净增10条东南亚航线，使香港航线总数达到244条。大力发展集装箱多式联运业务，形成17列海铁联运列车和多组线路的海铁联运网络。2019年，累计装卸超过2万标准箱的集装箱船舶173艘，同比增长46.6%。

五华推进港口优质发展

近年来，宁波舟山港积极推动港口向国际化、智能化、便捷化、绿色化、精益化方向发展，力争走在同类国际港口的前列。

去年宁波舟山港全面启动集装箱出口业务无纸化服务功能，成为全国首个实现集装箱进出口无纸化运营和物流节点可视化的港口；建成海铁联运信息平台、水运中转平台、高效运输平台、港外堆场(陆港)云服务平台，形成综合物流服务信息系统。港口承担的港口企业危险品标准化、程序化、智能化管理示范工程被交通部列为智慧港口示范工程。

绿化方面，宁波港绿色创港工程已通过交通部验收，船山港区两个高压岸电项目建设已完成。香港高压岸电装置数量增至7台，已成功下水成为国内首艘油气双燃料拖船，环保效果日益明显。

此外，宁波舟山港努力通过精益管理帮助航运公司节约成本。其中，仅集装箱船经济航速这一优质服务项目就为1300多艘次集装箱船节约了3000万美元的燃油成本。

一体化引领世界一流强港建设

宁波舟山港的货物吞吐量能连续11年位居全球港口第一，与我省实施的海洋港口一体化发展战略密不可分。

宁波舟山港作为全省海洋港口一体化发展的龙头，带动浙北嘉兴港、浙南温州港、台州港、浙中义乌港等省内内陆港口齐头并进，加快支线运输和海河联运的蓬勃发展。随着一体化发展红利的不断释放，在宁波远洋的串联下，浙江南北两翼各港口支线的进港日益突出，宁波舟山港聚集了大量的集装箱货源。

我省大力推进的大湾区大观园和大通道都市圈建设，为宁波舟山港带来了新的增长动力。围绕四大建设，港口稳步推进东北亚保税燃料油灌装中心、东北亚铁矿石配送中心、lng国家登陆中心等建设。，与浙江四港(海港、陆港、空港、信息港)联盟的建设相衔接，解决了第一公里和最后一公里海陆铁路联运的瓶颈问题，促进了省内外合作。

宁波舟山港集团相关负责人表示，今后将继续发挥深水开大港优势，坚定不移推进港口强港战略，着力打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，努力率先建设世界一流强港、世界一流港口群。