（热点）【新时代 新作为 新篇章】金边银边之外，长三角有条“绿边”新华报

5月12日，“网络名人”溧阳一号公路迎来了一批特殊游客——江苏省城市规划研究会城市化委员会委员。在彩虹公路上照张相，在旅游站喝杯咖啡，爬上观景台，看看瓦屋山，看看神女湖...策划专家和游客一样热情。

“一号公路是溧阳全球旅游的特色产品。它位于溧阳市，全长365公里，将10个城镇连成一个整体，并将一些重要景点和乡村旅游景点串联起来。一号公路内涵更丰富。是‘生态第一’、‘旅游第一’、‘富民第一’、‘文化第一’，是促进公路沿线人民富裕的重要载体。”溧阳市自然资源局副局长谢玉说。

一号公路是溧阳探索和发展生态经济的成功案例。位于宁杭线上、拥有优良景观资源的“邻居”也付出了巨大的努力。“宁杭线是长三角成为世界级城市群不可或缺的一部分。长三角一体化需要几个“边”的整合，宁杭建设生态经济带的时机已经成熟。”在12日举行的城市规划研究会城市化委员会年会上，规划专家热议的焦点落在了宁杭生态经济带。

宁杭生态经济带是指由宁杭主要交通通道串联起来的若干县市，呈西北-东南方向，长约270公里，面积约4.1万平方公里(包括部分太湖水域)，约占江浙两省陆地总面积的19%。

虽然宁杭线位于中国最发达的腹地，但它是沪宁杭三角的传统“弱边”。南京大学教授、博士生导师崔认为，这种“弱优势”很有可能通过生态经济路径的选择，实现发展质量上的“弯道超车”。“宁杭线生态资源得天独厚，长三角有三个‘面’，沪杭线有金边和银面，所以宁杭线是‘绿面’。青山绿水青山是金山银山。毕竟《绿缘》金和银都有。”

崔提出了生态经济带发展建议，遵循生态优先、绿色发展、保护开发的总基调，发展科技创新产业，推进旅游休闲产业和健康产业，发展文化创意产业，推进特色农林产品综合开发等。

“我们正在进入一个休闲理念的新时代。在一些发达国家，人们三分之一的时间用于休闲娱乐，三分之一的收入用于休闲娱乐，三分之一的土地面积用于休闲娱乐。”南京成立人城市规划设计有限公司总经理陈旭东提出了在宁杭线上建设“大慢城国家魅力休闲区”的构想，以茅山为主体，主要涉及溧水、高淳、溧阳、金坛、句容，面积约1000平方公里。这里有各种特色的田园村落和旅游景点，不仅是该地区的“绿心”，也是县市的边缘，可以融入国家魅力区。

南京大学建筑与城市规划学院教授张京祥表示，随着生态文明建设和长三角一体化的不断推进，宁杭沿线地区的战略地位不断提高，生态经济的发展方向日益明确。理解的升华在宁杭线沿线各节点城市的实践探索中不断得到落实。

溧阳提出要通过生态创新将生态资源转化为生态经济，使生态资源在更广阔的空区域和更高的功能层次上发挥更大的作用。其功能定位也从“依托天目湖作为旅游城市”转变为“宁杭生态经济带最美丽的副中心城市”，未来五年将成为“长三角生态创新示范城市”。

位于宁杭线中心节点的宜兴，在新一轮城市总体规划中，将其发展战略定位为“中国桃都国家历史文化名城”、“文化生态国际旅游城市”，以及“宁杭生态经济带新兴中心城市”。

“相比长三角的沪宁线、沪杭线，宁杭线缺乏中心节点城市的支撑。与宁杭线上的同类城市相比，宜兴经济实力雄厚，城市功能完善，内涵和特色鲜明，多种优势的叠加，使宜兴成为宁杭生态经济带中最有条件、最有可能建设新兴中心城市的城市。”宜兴的策划专家说。

丽水的目标是打造“宁杭生态经济带的旅游服务和新经济承载区”。一方面，在以京桥镇为主体的南方生态区，大力发展健康相关产业，打造健康溺水核心区；另一方面，针对物联网等未来产业，计划集聚江浙生态经济资源和宁杭创新创业资源，在宁杭建设合作试验区。

句容在赤山湖生态改善、茅山、保花山生态利用、乡镇现代农业生态培育等方面做了大量工作。句容市调整了在区域协调发展战略中的地位，在空、资源共享、要素循环等方面与周边县市共同努力。努力在更大范围内融入宁杭生态经济带。

面对宁杭线上各节点城市的生动实践，江苏省城市规划学会会长张健建议，生态经济带必须坚持生态发展理念。不要总想着要建设什么，要有红线和底线的意识，在保护和发展之间找到平衡，落实生态经济的“生态”二字，让生态所占的比重更大。

汇点记者刘玉琴