（热点）【壮丽70年 奋斗新时代·蹲点调研】公交、照明、烧饭、充电……氢能

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如皋氢能公交车。图片来自中国江苏

5月7日，当第一缕阳光照射到如皋古城时，一辆102路公交车从时代大厦站出发，像古钱一样“悄无声息”地穿过古城，直到碧波荡漾的龙游湖。

与普通公交车不同，它是一种“氢车”。去年，如皋开通了全省第一条氢燃料公交车线路。短短一年时间，公交车、公交车、物流车、绿色牌照的“氢能车”遍布大街小巷。

任远，如皋市人，解说员。每天上班早上8点，她坐102路公交车，在6公里左右的如皋开发区氢能规划体验馆上班。她的日子离不开“氢”。

"当我闻到汽车尾气时，我感到头晕."任远以前很少坐公交车，现在被氢燃料电池公交车包围，成为她日常出行的首选。“氢能汽车不仅能闻到刺鼻的气味，而且噪音低，行驶稳定。2元钱的价格和普通公交车差不多，但是乘坐的舒适度好很多！”

位于如皋开发区的白英能源有限公司是该氢能客车动力系统的核心部件制造商。“与传统的燃料动力系统不同，氢燃料电池通过电化学反应悄悄地将氢能转化为电能。开车时几乎没有噪音，也没有废气。唯一的排放物是纯净水。”说话间，董事长陈蓉当场从氢燃料电池系统中拿出一小杯尾水，一饮而尽。

“氢气高效清洁，是全球能源改革的重要方向之一。”任远告诉记者，世界上许多国家都制定了氢能发展的“时间表”，中国也将氢能和燃料电池产业的发展写入了国家相关战略规划。

早在2010年，如皋就率先布局氢能产业，目前是联合国开发计划署授予中国唯一的“氢能经济示范城市”。在当地，氢能正在融入普通人的日常生活:白英能源自主研发的500多辆“氢能汽车”已投放当地市场，燃料电池系统测试过程中产生的电能用于城市公共设施照明；如皋艾博医院的应急电源使用燃料电池发电…

上午9点，一架无人机从氢能示范镇上腾空而起。操作员赵天阳观察无人机发回的画面——生活区和生产区正在加速建设，“氢生命”的神奇画面尽收眼底。“这是一架氢燃料电池无人机，最大载荷30公斤，完全满足专业水平拍摄的需要。”

这样的氢能无人机也陈列在氢能规划体验馆，吸引了如皋开发区实验小学孩子们好奇的目光。“不仅仅是无人机，在这里，氢能已经应用到日常生活的方方面面。”任远一边讲解，一边带着孩子走进规划面积3.7平方公里、常住人口约3.1万人的“氢镇”，体验了神奇的“氢生活”:家里用的电，路上开的车，城市。建筑物的照明、应急电源等。全部来自氢发电...

“我们氢能示范镇，全省唯一一个，负责氢生命的示范。”任远自豪地告诉好奇的小朋友，目前，学区房、居住区、氢气应用示范居住小区、商业区、工业服务区已经建成，制造区、生产区的规划建设也在加紧进行。

当我看到它时，我会相信的。任远手指的方向，沿着体验馆外的惠民路，不到两公里的范围内，近10个燃料电池相关的项目现场，到处都是塔吊和机器隆隆的声音。去年，地方政府出台了支持氢能产业发展的《实施意见》，吸引了国能集团等20家国内外氢能企业集群落户，去年实现销售额50多亿元。今年，当地政府计划吸引15个以上的氢能产业项目，其中70%是1亿元以上的项目，整个产业链预计将超过1000亿元产值。

不知不觉到了晚上下班的时间，任远坐102路公交车“氢车”回家，但她的“氢生活”并没有就此结束。刚上车，手机发出低电量提醒，她掏出充电宝接通。但这不是普通的充电宝，里面插着口红大小的金属“小蓝瓶”。“这是一个充氢宝。不需要充电。它只需要一点氢气就能立即发电。”任远告诉记者，虽然瓶子本身只有几十毫升大小，但是压进去10升氢气，一个小罐子就足够给手机充三次电了。

“我的工作是解释氢能，没有氢我活不下去。”任远向记者透露了自己的“氢”梦，正在考虑买一辆氢燃料电池车，每天开着自己的“氢车”上下班。“日本还为大规模生产的氢燃料电池家用汽车命名为‘未来’。听着，多有诗意。”

在任远眼里，“未来”其实已经来了——

在惠民路上，国内首个商用氢加气站已进入设备调试阶段，将于今年6月底前投入使用。

这只是“氢生命”的开始，如皋人有更大的梦想:打造世界第一氢之都。

“目前如皋只有一个加氢站，下一步会提升更多的点。”任远表示，缺少加氢设施是“氢车”普及的一大障碍。如皋作为氢能推广的先行者，计划到2020年在南通县(市、区)至少建设一个氢能加气站，五年内在长三角地区部署300个这样的加气站。

一扇更大的“氢生命”之门正在慢慢打开。目前，如皋正在牵头编制《长三角氢走廊建设发展规划》。一条以高速公路网为纽带，南通为路口，北接山东，西接鄂皖，南接宁波，东接上海的“加氢走廊”计划于2030年建成。届时，长三角地区将刮起“氢风”，开启“氢生活”新模式。

汇点记者陈明滕旭超