（热点）紧扣“公用化”整合改造沿江码头 泰州·民生 泰州新闻网 泰州报业

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滨江工业园区不仅严格遵守生态红线，还尽力满足项目的岸线需求

长江海岸线是一种宝贵的不可再生资源，医药高新区滨江工业园管辖范围内的海岸线已基本开发完毕。但入园的大型石化项目具有“大进大出”的特点，决定了必须使用长江码头。面对这一矛盾，园区通过进一步整合改造和岸线资源深度利用，积极规划保护生态红线，满足项目建设需求。

记者了解到，滨江工业园区沿江有2.9公里。其中，江都街-银江河口上游250米海岸线长1200米，有台州港务公司洋湾码头和洋湾海螺水泥公司专用码头；南关河口海岸线长度为河口下游侧1700米。布置海泰码头、通江码头、台州港务公司2号码头、4号码头、5号码头、6号码头、七都码头。

“随着园区石化产业的快速发展，特别是东联化工和中海油大型一体化项目的到来，长江岸线资源与园区日益增长的交通需求之间的矛盾日益突出。”滨江工业园区党委副书记、管委会主任潘小全说。

具体来说，现有的石油化工码头的设计吞吐量已不能满足水运的需求。潘小泉算了一笔账:中海油整合、东联化工项目建成投产后，年水运总需求1150万吨。如果加上中海石油泰州沥青公司输送原油的吞吐量，园区年水运需求总量将达到1400万吨。根据设计，现有油码头吞吐量590万吨，缺口800多万吨。

与此同时，一些岸线资源未能得到充分发挥，一些码头未能按照货物类型划分功能并投入公共使用。比如洋湾海螺水泥码头，这是一个特殊的水泥码头，主要用于洋湾海螺水泥的水上运输，其岸线资源使用广泛单一，无法满足其他功能。

“因此，公园已经敲定了。岸线开发的下一步要紧紧跟随‘宣传’二字，严格遵守生态红线，科学布局产业，加快产业转型，合理实施岸线深度开发，满足园区发展要求。”潘小全说。

针对散杂货码头岸线资源效率相对较低的情况，滨江工业园将加快产业转型升级，积极改造或淘汰一批高能耗、环境影响大、经济效益低的落后产能，大力吸引装备制造新材料、港口物流等企业为岸线资源开发提供产业支撑。

园区将合理划分码头功能，合理设置码头航运品种。目前，台州港务公司二号码头改造工程正在初步审批过程中。该码头将改造成一个石油化工码头，同时为东联化工、中海油等园区企业服务，主要负责石化产品的装运。同时，考虑到环境因素、码头水深条件和现有码头泊位等级，园区明确海泰码头主要以500吨小批量成品油装卸为主，以东联化工和中海沥青原油装卸为主，兼顾中海油部分原油装卸；通江码头为中海油所有项目服务，主要负责原油卸船和成品装船。

在码头整合改造的基础上，园区将进一步开发利用岸线资源。充分发挥现有码头平台远离海岸的特点，在满足生态红线保护的前提下，开发岸线和内部资源。未来，台州同江石油装卸有限公司有望在高港门下游建设两个500吨级化工码头泊位，台州东联石油装卸有限公司也有望改造增加500吨级和1000吨级泊位。