（热点）泰州市区出租车调价今日听证 泰州·民生 泰州新闻网 泰州报业传媒

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所有党派的代表都多次访问了调查，并将充分反映公众意见

每次出租车票价调整都会引起各方关注。

今天下午2点，关于调整城市出租车票价和完善燃油附加费动态调整机制的听证会将正式举行。来自各方的听证会参与者，包括消费者、司机、经营者、专家、学者和听证会代表，将讨论以下两种价格调整方案:“起步价从‘7+1’改为‘8’，‘收费尾数的整改方法’，‘燃油附加费从‘单联’改为‘双联’

两个方案的起步价调整为8元/3 km

目前城市出租车起步价为“7+1”，即起步价7元/3公里加1元燃油附加费。在市物价局今年6月20日公布的两次资费调整方案中，起步价由7元/3公里调整为8元/3公里，并停止了目前1元的燃油附加费。

在运价方面，第一种选择是从1.5元/公里调整到3公里后2公里以内的1.8元/公里，5公里以上的单程收50% 空。方案二是从1.5元/公里调整到1.6元/公里，超过3公里的单程增加50%的空行车费。

关于收费尾数的取整方法，两个方案都提出将原来的“五毛钱取整，二房八，三十七五”改为:元取整，0.5元以上(含0.5元)取整为1元，0.5元以下(不含0.5元)取整。

鉴于市区大部分出租车已经实行“油改气”，目前运价与油价“单一联动”的方法已经过时。根据听证方案，未来出租车票价将与油价、气价挂钩，在满足一定条件的情况下，增加或停止燃油附加费。

帮你算算3公里内费用不会增加

根据两套听证方案，起步价从“7+1”调整到8元/3公里后，如果从起点乘坐公交车的距离不超过3公里，乘客不会增加费用。超过3公里，增加的支出或多或少。记者分别用5.32公里和10公里算了一笔账，差异可见一斑。

首先，以城市乘客平均出租车里程5.32公里为基础，现行运价为11.72元。如果实施第一次听证计划，费用变成12.46元，支出增加6.3%左右；如果实施第二个方案，费用变成13.57元，支出增加15.8%左右。

如果打车10公里，现在的运价是22.25元，不考虑尾数的舍入系数。如果实施第一个方案，费用变成25.1元，支出增加12.8%左右；如果实施第二个方案，费用变成24.8元，支出增加11.5%。

互联代表将努力充分反映公众意见

据了解，在听证会上，与会者每人至少有5分钟的时间发表意见和建议。昨天，记者联系了两个消费者代表，一个司机代表，一个人大代表。他们都表示，最近通过多次走访和调查，加深了对出租车运营现状和资费调整方案的了解，并将在会上提出自己的看法。

吴婷，一位消费者代表和二附中的老师，说她过去只在特殊情况下才打车。最近为了听听出租车司机和乘客对调价的意见，她特意多坐了几辆出租车。

"乘客从内心出发，不想涨价."然而，吴婷说，通过调查，她发现大多数人在市区都离打车不远，而且费用基本上和10元钱一样。根据调价计划，每乘坐一次出租车将增加一至二元。这是大多数乘客可以接受的。有出租车司机建议起步价改为8元/3公里后保留1元附加费。

李汉平(音译)是一名消费者代表，住在高岗区吊浦街，在海陵区看望女儿时经常打车。“拼车当你来的时候，当你回到商店的时候，没有出租车愿意跑，说一旦你把空，你就不能得到它。”李汉平认为，出租车票价可以适当提高，但也要解决人们打车困难的问题。

司机代表陈斌说，他咨询了几十位同事，大多数人认为“7+1”可能更适合改为“8+1”。“‘蒜你狠’，‘姜你军’涨价了，想吃还是要花钱买。出租车也一样。如果你想打车，你一定会打的。外地有的城市已经是‘8+2’和‘9+2’了。”陈斌说。

人大代表、城北街大埔社区党委书记邓华说，他最近与一些社区人士和出租车司机交换了意见。“出租车行业是高风险行业，司机每天辛苦工作十几个小时”。她觉得有必要调整多年不动的出租车票价，稳定司机队伍，提高收入水平。

但邓华认为，出租车公司还应提高运营成本披露的透明度，让公众知道向司机收取的“钱钱”用在了哪里。此外，出租车行业应在不断提高服务水平的同时，提高价格和质量，以满足消费者，为城市文明的创造增添光彩。