（热点）电动车违章为何屡禁不止 泰州·民生 泰州新闻网 泰州报业传媒集团

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近70%的交通事故与电动自行车有关

闯红灯，倒退，机器和非机器没有区别……如今，电动自行车在城市道路上随处可见。

电动自行车是市民出行的主要工具。据统计，城市道路上的电动汽车约有70万辆，其中登记注册的有47.22万辆，占交通量的60%以上。

据记者调查，电动自行车的“无序”增加了市民出行的诸多安全隐患，已成为城市交通管理中的一大顽疾。

目前非法乱象频发

“绿灯已经亮了。我才刚开始。一辆电动车突然闯红灯，吓得我踩刹车。”私家车主孔女士回忆起当时惊心动魄的一幕，说:“虽然她现在是老手了，但路上最怕的就是电动车毫无征兆地变道。与机动车相比，电动车虽然是弱势群体，但不能随意违反交通法规。”

“在路口等红灯的时候，黑压压的一辆大型电动车压过路口，车要正常右转就不能右转。”司机李说，电动自行车乱放严重影响了机动车的正常通行。

昨天，记者在市区江州路和美兰路交叉口看到，红灯亮时，所有机动车都自觉停在停车线，但有些电动车无视红绿灯和交通标志的存在。有的过马路，速度极快，不走斑马线；有的看到自己不能在非机动车道上提速，驶入机动车道；其他人为了节省距离甚至逆向通过交通流...

交警部门禁止非机动车进入城市快速车道。但记者在南通路等地发现，仍有很多电动车在高速公路上行驶，随意穿梭于道路之间。

电动汽车不仅是主要的交通违规者，而且容易造成交通事故。8月1日上午，江州路，一辆机动车直行时与一位骑电动车的老人相撞，老人受重伤；8月4日晚，东风路上两辆电动车相撞，车辆险些报废。两个主人都受了重伤...

根据警方数据，近年来，我市电动汽车引发的交通事故比例大幅上升。近70%的交通事故与电动汽车有关。

执法成本分析过高

"在整顿交通混乱中，最难管理的是电动车."一位要求不具名的基层民警坦言，一个路口只有几个警察和助理警察，但是来往的电动自行车太多了。

警察日常工作的主要内容之一就是查处电动车违法行为。他说，惩罚的目的是教育人，让他们下次不要再拿自己的生活开玩笑。但是每100个被处罚的人中，能顺利沟通的只有少数，大部分都有抵触情绪，有的甚至辱骂羞辱警察。“有时候纠正一个违规需要半天时间。如果遇到难的，估计会花一天时间在上面，甚至吃一顿‘恶意投诉’。”

这名警察告诉记者，他对工作日的执法时间做了详细的统计。警察平均需要25分钟左右才能达到沟通教育的惩罚。按照这个计算，每天能查处的违法者数量非常有限，早晚高峰时段除外；另一方面，机动车执法平均只需5分钟。

市交警支队第一大队副队长毛晓珺表示，与机动车不同，电动车可以为车辆和驾驶员建立详细的信息系统，日常违章只能通过人工执法来实现。“面对弱势群体，警察不仅要秉公执法，面对冲动的车主也要保持应有的克制，他们的心理压力也更大，这是对我们基层警察的考验。”

据报道，目前，中国没有针对非机动车的具体交通安全法规。《中华人民共和国道路交通安全法》中关于非机动车驾驶人处罚的条款只有一条，即第八十九条:“行人、乘客和非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路交通管理的规定。，处警告或者5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人对罚款不服的，可以扣留其非机动车。”

有律师认为，违法成本低、执法成本高、管理不到位不足为奇。

另外，在很多电动车车主眼里，城市交通管理也与“路权”息息相关。“没有人想骑电动车，冒着废气进入高速公路。有时候非机动车道也没办法走。”在采访中，许多市民希望有关部门更好地规划城市道路，提高城市公共交通能力。

提两个建议，从严格管理入手

前几年我市颁布了《台州市电动自行车管理办法》，明确要求“电动自行车必须注册并取得牌照”。实行号牌制度后，虽然仍有少量超标车辆，但道路上的电动汽车大多达标并获得牌照。“既然电动车已经领证造好了，那就不可能怪大众，任由电动车自生自灭，忽视管理。”这是交通参与者的共同愿望。

电动车怎么管理？相关专家建议，为群众提供安全便捷的出行环境，需要各方共同努力。具体可以从两个方面入手。

一是借鉴机动车管理制度，加强对电动车驾驶员的管理。

这些管理制度包括:电动汽车质量控制、电动汽车驾驶员驾驶培训、电动汽车驾驶证制度、交通事故责任强制保险制度等。据悉，去年广西南宁市开展了整顿电动车交通秩序“最严厉”行动，率先将电动车驾驶行为纳入全国信用记录:电动车驾驶人员违法行为将作为不良记录永久保存在社保档案中，并在一定范围内进行失信处罚。

其次，建议将处罚结果直接上报当事人所在单位。

“警察受到处罚后，可以通知当事人所在单位，教育效果会更好。”专家建议，在目前没有任何数据库的情况下，建议将自行车小组纳入其工作单位进行管理。说到工作，很多人还是有所顾忌的。

“单位和企业有义务和责任教育员工。在交通安全方面，每个人都有相同的目标，都是为了减少伤亡。电动自行车骑手的许多交通习惯需要立即纠正。”毛晓珺表示，电动车违规不能与骑自行车者的单位管理挂钩，这是他们“乱象”的根源之一。最好是收集数据，报交警部门备案，形成简单的奖惩机制。

坐电动车旅行要注意五个“不”

通过分析多起事故案例，警方给出了驾驶电动车的一些注意事项:在城市街道骑电动车时，不得闯红灯、非法载人、穿越机动车道、非法转弯、抢占快车道、按规定车道通行。在各级公路上骑电动车时，靠右侧行驶，不要超速，转弯时注意观察，确认安全后通过。此外，电动汽车驾驶员必须认真学习和遵守道路交通安全法律法规，在城市街道或农村道路上行驶时要小心安全。