【时讯】招标！这条地铁，有望从广州开到深圳

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以下复印件来源于镁不动产，作者陈一轮镁不动产

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今天( 10月12日)，广州地铁招标任务书称，地铁22号线将延伸到东莞、深圳，预计将成为广深间第一条交叉市地铁。

广州南沙有望成为广深地铁会师的第一站。

据广州日报报道，10月12日，广州地铁将对广东港澳大湾区线网优化客流预测主题研究项目进行公开招标，要点研究对象是城市间都市圈高速轨道(地铁18号线、22号线、28号线等)和广州地铁一体化运营

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根据招投标书，公布的18号线从南延到中山珠海，28号线从东延到东莞，此外22号线也成为跨市快线，延伸到东莞，连接深圳。 这次研究为跨越这些城市的地铁站位计划提供重要依据。 (据广州日报报道)

其中，22号线的延伸方案引起了媒体的观察，以期成为广州和深圳第一条互相“牵手”的城际地铁。

我知道，无论是国家发改委迄今为止批准的大湾区城际建设计划，还是广州地铁最近公布的第三期建设计划的修改篇，都没有提到延长22号线。 这次招标任务书中提到了延长22号线，证明了延长22号线的构想没有放弃。

有必要简单介绍22号线的由来。

2号线原来是服务南沙的高速地铁，实现了广州南站和南沙自由贸易区的迅速联系，最高时速达到了160公里。 现在建设的是芳村，从南站到番禺广场段，从番禺广场到南沙段，暂时与18号线(从番禺广场到南沙万左右沙段)并列。

但是22号线在番禺广场预订南延条件，未来延伸到南沙，不需要“租”18号线。 今天公布的招标任务书再次证明了这一点，22号线的未来将单独从番禺广场延伸到南沙、东莞、深圳。

2号线单独从番禺广场延伸到南沙的话，南沙哪里有车站？ 我想可能是蕉门。 这可以弥补18号线不经过南沙城区的遗憾。 另外，蕉门也是22号线延伸到东莞的必由之路。

除了延伸到东莞、深圳外，在国家发改委迄今批准的《广东港澳大湾区城际建设计划》中，22号线从芳村延伸到白云机场。 这意味着未来22号线的跨度和含金量超过18号线。

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也许有人说广深铁路、广深高铁、穗莞深城际已经开通了，还有一条地铁需要开通吗？ 这句话不好。

现在开通的三条轨道，两条是国铁，一条城市间，22号线是地铁的概念，由广州地铁集团运营。 这是完全巴士化的运营路线，不需要事先买票，而且票价非常亲民，可能没有国铁和城市之间高。

其实，包括18号线、28号线、22号线，这些地铁的城市延长，说明地铁和城市之间的边界很模糊，这些地铁既具备地铁的巴士化属性，又具备城市间铁路的长跨度、高速属性。

时速达到160公里的22号线、18号线车辆。

22号线、18号线在外观、车辆方面，与以前传来的地铁不同，它像高铁一样。

这些城市间地铁都以大湾区城市间的名义申报，相当于大湾区的“特产”。 大湾区是为了模糊珠三角城市群的行政边界，地铁的“城际”是重要的把手。

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在地区层面的影响下，如果22号线成功延长到东莞、深圳，南沙是广深地铁会师的第一站，南沙和深圳、东莞更亲近。

通过18号线，南沙将成为广州与中山珠海联系的枢纽，通过22号线，南沙将成为广州与深圳东莞联系的枢纽，南沙将从珠江三角洲几何中心晋升为大湾区交通中心。

10月9日，南沙已经发布了人才购买政策的执行细则，报道说政策友好度很好。 最近两个月，南沙维尔市成交量明显上升。

广州中原研究快速发展部的数据显示，8-9月南沙新房网签量分别为2267件和3318件，环比上升77%和46%，其中9月超越增城跃居第一位，成为广州成交量最大的区。

但是成交量明显上升，但价格没有明显变化，证明南沙还有购买机会。

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扩展阅读:

原题:“招标！ 这趟地铁预计从广州到深圳”

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