（热点）泰州汽车业内人士建议：建立第三方权威鉴定机构 泰州·民生 泰州新

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1月15日，国家质量监督检验检疫总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，将于2013年10月1日起施行。一石激起千层浪。《条例》会给汽车市场带来哪些影响，还有哪些需要进一步做的工作？昨天，记者就此问题采访了一些业内人士。

记者从本市多家4s店了解到，目前大部分品牌的汽车保修2年或6万公里，部分品牌保修3年或10万公里，保修时间已经可以满足“三包”的要求。

东风丰兴4s店市区销售经理邹彤表示，他们品牌的保修期是3年10万公里，远超三包要求，所以执行这个规定并不难。

记者在采访中了解到，许多消费者认为“汽车三包”的实施难以识别、检验、指责和界定，可能会影响政策的实施。

汽车销售经理张强表示，虽然汽车三包出台较晚，但更为严厉。“三包政策”总结了过去很多产品的经验教训，在规定中详细列出了“三包”项目清单，基本涵盖了汽车零部件的主要类型；同时还规定了经营者的验收时间，可以防止经营者故意拖延时间，造成产品超过有效期。

张强认为，如何确定汽车质量鉴定机构，是落实“三包”政策的关键。建议明确责任归属的评估机制，设立权威的第三方评估机构，并公开评估机构的专家名单，以便对责任归属的判断进行有效监督和严格控制。

“监控仪器统一标准后可以配备到4s店。比如符合条件的4s店可以向当地质检部门申请进入检测机构名单。消费者可以在此列表中选择4s店进行故障检测。”张强说道。