（热点）康驰公司做独一无二的轮毂 泰州·民生 泰州新闻网 泰州报业传媒集

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康驰公司在十多个国家和地区设立了R&D机构，开发了一千多种产品-

最近，张海霞很忙。她在高港高新区轮毂制造项目二期投资1.65亿，正在紧张地调试设备，招聘员工。本项目设备堪称国内领先，国际一流，将迅速提升企业核心竞争力。

“工厂不一定要立足于地面，但产品必须是独一无二的。”这是张海霞对做生意的看法。这位南京财经大学毕业的“80后”女企业家，四年前在高岗区白马镇创办了专门生产汽车车轮的康驰公司。此后，公司先后在日本、马来西亚、迪拜等10多个国家和地区设立了R&D机构，开发了1000多种轮毂产品，畅销全球40多个国家和地区。

“如果说大灯是汽车的眼睛，那么车轮就是汽车的美腿。”2009年，从张海霞大学毕业后，我接触了轮毂行业，找到了商机。“国内家用车保有量增长迅速，而轮毂企业只有几十家，市场前景非常广阔。”

2010年，张海霞投资的康驰轮毂投产。

"汽车车轮的生产看似简单，但实际上技术门槛很高."张海霞告诉记者，轮毂生产过程复杂，要经过铸造、热处理、机加工、磨削、喷漆等100多个工序，任何一个环节都不能丢失，否则之前的所有成果都将付诸东流。

康驰的轮毂产品质量上乘，在行业内享有盛誉。在不到两年的时间里，广泛支持奥迪、宝马、奔驰、本田、丰田、比亚迪、马自达、长安、奇瑞等国内外知名汽车品牌。2012年，康驰车轮销量达到近亿元。

康菲石油，日子好的时候，总觉得有隐忧。随着汽车工业的崛起，大量资本涌入轮毂行业。据不完全统计，仅2013年，全国新增轮毂生产厂家28家，轮毂产能是2009年的10倍以上。

产能过度扩张导致国内枢纽行业利润下降。根据张海霞的说法，一些大企业甚至亏本赚钱，这是为了市场份额。“作为中小企业，我们既不能耽误，也不能亏本。如果一味追求生产，只有一条死路。”

尽管市场竞争日益激烈，但张海霞认为康驰仍有获胜的机会，“因为未来国内外市场对高端产品的需求将会增加。”

热爱出国旅游的张海霞，有着观察当地车轮文化、了解当地居民汽车消费习惯的习惯。比如迪拜居民家用汽车，通常不到三个月就要换一次轮子；马来西亚居民更喜欢时尚车轮。全国总人口只有2700万，但车轮进口量居世界第七；在俄罗斯，一年更换一次汽车车轮是强制性的，因为冬天除雪用的化学试剂会腐蚀车轮。

面对广阔的国际市场，康驰公司在2013年做出了两个战略选择:一是投资1.65亿元建设高港高新区二期项目，即年产50万辆汽车用铝合金轮毂项目。第二，加快建立国际R&D机构的步伐。

张海霞不仅希望扩大产品的市场份额，还希望通过康驰产品将艺术、速度、控制和冒险精神传递给国内外市场。

康驰二期工程将于近期竣工投产，耗资3000万引进15台数控车床，可使加工好的轮毂具有镜面效果，并能从中见人。同时，随着国际R&D实力的不断丰富，“小批量、多样化、差异化”成为康驰轮毂的最大特色。

"好轮子是手工艺品和收藏品."张海霞说，康驰的目标是成为世界上独一无二的轮毂。