【时讯】长春轨道交通工程开启冬季施工模式

本篇文章973字，读完约2分钟

7日，在轨道交通6号线华庆路站建设工地，记者看到从业人员正在进行地下负三层底板施工，虽已进入隆冬时节，但施工现场整体作业紧张快速，有条不紊。

在轨道交通6号线华庆路站，施工人员紧张有序地作业。

入冬以来，气温骤降，北方城市的基建工程大部分已停工，但我市轨道交通工程建设没有停歇，为了早日建成通车，市区内 6个在建项目开启冬季施工模式。

“进入冬季施工的线路有6条，分别是2号线东延线、2号线东东延线、2号线西延线、5号线、6号线、7号线。每天有近6000名轨道交通建设者奋战在39个工地上。”市轨道交通集团建设事业总部关联负责人告诉记者，这是长春轨道交通有史以来最大规模的一次冬季施工。

为了保证轨道交通工程冬季施工的安全与质量，入冬前，市轨道交通集团成立轨道交通工程冬季施工领导小组，在标准化施工管理基础上制订了冬季施工安全质量加强规则，树立冬季施工“四级监督”和“一级考核”机制，并加强冬季施工隐患排查频次。市轨道交通集团还制订了《工程施工阶段风险源分级管理办法》， 落实高等级风险源“一控六专项”，即设计单位提出专项监控指标，开展专项设计；施工单位编制专项施工方案、专项应急预案；监理单位编制专项监理实施细则；监测单位编制专项监测方案；风险咨询单位编制专项巡查方案。

在6号线华庆路站从业的钢筋工王孝明是名地地道道的南方人。“我的老家在江苏，长春的冬天可真冷，但工地给我们配备了‘秘密武器’。”王孝明向记者展示着他口中的“秘密武器”——棉安全帽、保暖手套、防寒服。“有了这些东西，在工地上干活一些都不觉得冷了。” 王孝明一边说话一边拿起钢筋扎钩和扎丝，熟练地完成了一个钢筋交叉点的绑扎。

按照轨道交通工程冬季施工领导小组的统一部署，在进入冬季施工前，全部施工单位不仅做好从业人员的安全保暖设施准备从业，还提前编制了冬季施工方案，并通过专家论证。中建交通长春轨道交通6号线3标段3工区项目经理高杨告诉记者，他们在施工过程中，根据冬季施工方案，对浇筑混凝土面和作业区域搭设保温棚进行升温保温，以保证实体工程质量。

就是因为有这样科学周密的安排部署和几千名建设者不辞辛苦地劳作，我市轨道交通工程整体进展顺利，各条线路都在有条不紊地推进。轨道交通6号线已有21座车站进入主体结构施工， 2号线东延线已进入车站围护结构施工阶段……

来源：长春日报