【时讯】涨知识｜东航备降救人为何空中放油45吨，在哪放，油去哪了

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情报( thepaper )记者从东航方面获悉，7月16日，从东航上海浦东出发，纽约mu587次航班在飞行中，旅客突然感到不适，伴有咳血、心率增加等症状，东航单元在机上广播中得知3名中外医生共同参加了急救治疗。 根据旅客的病情，机长决定在空中释放45吨汽油，在附近的成田机场着陆，将旅客转移到当地医院接受急救治疗。 北京时间18点19分航班安全着陆，旅客送医生后处于危险之中 这趟航班的后续航线也在东航保障下迅速出发了。 据东航方面透露，mu587次航班于北京时间11点42分从上海浦东出发，16点16分在桦太的东鄂霍次克海上飞行，63岁的男性旅客因身体状况不佳而寻求乘务员的协助，乘务员来到乘客身边时，咯血和心跳 乘务员立即向客房管理者通报，按照程序开始机上急救措施，对旅客进行吸氧 客舱经理在机载广播中寻找医生的合作，很快得到了中国籍和两名美国籍医生的呼应 为了使旅客获得更好的急救环境，乘务员在征得医生同意后，一起把旅客转移到公务舱躺下 医生通过机上急救箱开展了测量旅客血压的急救行动 由于旅客身体不稳定，基于生命第一主义，机组决定在附近医疗条件良好的东京成田机场着陆 执行国际航班的飞机，由于运载油多，自重重，为了确保安全着陆，在空中排放了45吨的油，通知东京成田机场做好了急救治疗的准备。 东航供图东航成田地服接到备注通知后，立即委托当地机场急救、机场三关准备。 北京时间18点19分航班安全着陆后，东航成畑服向机组、急救医生了解旅客情况，向机场急救人员翻译病情，协助机场急救 员工通过客舱轮椅和升降平台车，运输旅客上救护车 生病的旅客受到东航的两名地面服务员的保护，送往当地医院救治，生命体征平静下来，转危为安 备降航班在东京成田机场，经过重新考虑加油等相关保障事业，于北京19点55分起飞 也许很多人对飞机的空中放油有疑问，到底什么时候选择放油呢？ 放的油去哪儿了？ 会影响环境吗？ 以下是东航方面的权威回答 问题1 :飞行员在什么情况下决定加油？ 空中放油在飞机安全着陆中发挥重要作用，很多情况下，飞机起飞后如果因故障或其他要求立即着陆，那时的着陆重量会超过飞机的最大着陆重量，为了减轻飞机重量，达到安全着陆重量，会进行空中放油 通常，只有在发生影响飞行安全和旅客生命安全的突发情况时，这种特殊措施才能由单元采取。 各航空企业都有放油计划。 这是国际通用的方法，符合国际民航通用的规则。 这次，机长多次会见生病的旅客，决定在生命第一大体上下，卸油。 问题2 :空中抽的油去哪儿了？ 根据管制官的指令，向指定高度和区域放出油，由于其高度的气温和气压非常接近底部，油一排出就雾化了 油雾化存在于大气层中间，污染程度大大降低，对居民的影响小 问题3 :管制官会邀请飞机去哪里放油呢？ 现在大部分机场附近都有特别的石油释放区 提出放油的申诉后，管制官指挥飞机避开城市、机场、森林上空、近地低空，进入专业的机场放油区放油 问题4 :冷凝水会影响环境吗？ 需要环境保护局的批准吗？ 飞机在空中放油不是随意的，必须在管制的指挥下按照标准程序进行 当然，一旦发生空中放油状况，在管制指挥方面也受到越来越多的便利和关心 飞机放油不得影响环境，但任何人类活动都会对环境产生一定的影响 随着民航技术的迅速发展，民航行业和飞机制造商已经采取了多种措施，将飞机在空中释放油的负面影响降到最低。 问题5 :浪费这么多油不是没用吗？ 对航空企业来说，每次在空中放油都意味着价格的增加 实际上，航空企业支付的不仅仅是燃料价格，还需要人手、时间和其他附加的费用价格。 但是燃料是有价格的，生命是宝贵的。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )