【时讯】这个汽车企业品牌创立百年后，母企业富士重工更名斯巴鲁株式会社

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经过近一年的股东协商，在斯巴鲁企业品牌创立100年之际，富士重工业终于将企业和企业品牌名合二为一 富士重工业株式会社从4月1日开始正式更名为“斯巴鲁株式会社”(斯巴鲁汽车)，发出了强化汽车企业品牌的信号 企业更名后，富士重工ceo吉永泰之( yasuyuki yoshinaga )也正式变更了其职务，被称为“斯巴鲁ceo”的日系车企业关于更名说“一直在储蓄” 去年5月12日富士重工召开临时董事会，提议将企业改名为斯巴鲁股份有限公司，股东批准的话暂定从年4月1日开始正式生效 “我们正在努力生产越来越好的产品”富士重工ceo吉永泰之( yasuyuki yoshinaga )说，这是本周五的企业更名节，促进了斯巴鲁企业形象的提高。 “近年来，企业快速发展的重点从最初的扩大产品数量开始转移到斯巴鲁企业品牌价值的传播，这次更名也代表了斯巴鲁企业品牌的决心。 斯巴鲁( subaru )企业品牌始于1917年成立的飞机研究所，多次变迁后，于1953年正式成立于现在的富士重工业株式会社，企业业务涉及汽车制造、航空航天、产业机械等各行业 但是，从1958年推出的第一辆汽车速霸陆360开始，这家企业的大部分商业中心和利润来源始终是汽车制造 数据显示，年斯巴鲁的全球销量从7%增加到93.9万辆，关于年的世界总销量和中国市场销量，斯巴鲁至今未提及，只发表世界上最大的单一市场美国的年销售数据，每年突破60万辆销售大关。 综合第三季度斯巴鲁在中国的销售台数不到3万台的情况，业界估计斯巴鲁年中国的销售台数不到5万台，也不到美国市场的十分之一 今年是斯巴鲁进入中国的第13年，但年以来斯巴鲁在中国的销售额越来越低，每年只卖5.45万台，环比下跌4.4%。 年销售台数继续下跌，只卖4.7万台，比上个月下跌13.8%。 经过连续两年的销售台数减少，斯巴鲁年在中国的销售目标也从此前的10万台变更为5万台 和另一个日企品牌雷克萨斯一样，斯巴鲁的所有车型现在都在中国重新进口汽车销售方法。 但是与雷克萨斯不同，斯巴鲁不是豪华车的定位，丰田没有背书为强大的企业品牌 因此，20万元左右的高步伐价格成为斯巴鲁在中国销量前进道路上的沉重绊脚石 进口车的价格似乎也没有给斯巴鲁车主带来进口车的“质量” 根据国家质检总局的官方信息，去年9月以来，斯巴鲁因汽车安全问题，在3个月内开始了5次召回申请。 关于斯巴鲁的狮子、森林等多个热销车，缺陷问题也是“五花八门”。 例如，发动机泵风险、二次空气泵继电器的风险、气囊的风险等 另外，斯巴鲁在美国、日本、中国的保守制度的差异也是客户恶毒的一点。 在北美市场，斯巴鲁要求每1万5千公里保养，在日本要求每1万公里保养，中国要求每5千公里保养。 预计今年斯巴鲁全球销量将接近110万辆，连续6年增长，但其中美国和加拿大市场依然是斯巴鲁最“在意”的点，预计整体销量将超过92万辆，占83.6% (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载《澎湃信息》app )