（热点）出租车起步价拟调整为8元 泰州·民生 泰州新闻网 泰州报业传媒集团

本篇文章1077字，读完约3分钟

发布城市出租车票价调整听证方案

城市出租车票价调整听证会的消息发布后，引起了公众的广泛关注。昨天，市物价局公布了调整城市出租车运价和完善燃油附加费动态调整机制的听证会方案，两个方案将提交听证会。

如何调整运费率-

起步价从7元调整到8元

听证会提交了两套价格调整方案。两套方案的两个共同点是:起步价由7元/3公里调整为8元/3公里，停止现行燃油附加费；改变收费尾数取整方式，将原“五分取整，八分二房，五分三七”改为:元取整，0.5元以上(含0.5元)取整为1元，0.5元以下(不含0.5元)下降。

“起步价从7元调整到8元。事实上，对于市民来说，在起步里程内没有增加支出。因为目前的城市出租车都在起步里程内，所以采用‘7+1’模式，即起步价7元，燃油附加费1元。”市物价局价格司司长陈继海说。

起步价以外的每公里运价调整是两套调价听证会方案的一大区别。其中，第一个方案明确，3至5公里运价由1.5元/公里调整为1.8元/公里，5公里以上单程票价提高50% 空；方案二明确将3-5公里的运价由1.5元/公里调整为1.6元/公里，3公里以上的单程增加50%的空票价。

对此，陈继海解释说，按照目前每辆出租车每天5.32公里的平均运输距离，第一方案的每名乘客支出从11.72元增加到12.46元，平均增长0.74元左右，增长6.3%左右；第二个方案中，乘客每次出行的支出从11.72元增加到13.57元，平均增加约1.85元，增加约15.8%。"总的来说，在第二种选择中，乘客的平均增加更多."

附加费会不会收取-

运费率与天然气价格和石油价格双重挂钩

在采访中，许多出租车司机对完善燃油附加费的动力机制给予了广泛关注。葛洲师问:“要不要取消燃油附加费？如果取消，油价又会涨，出租车费不调整？如果不调整，我们的运营成本还会再增加吗？”

对此，调价听证会方案明确，取消现行运价与油价“单联动”后，市区将实行运价、气价、油价“双联动”的办法，运价加燃油附加费。

目前在市区运营的出租车有739辆，其中只有24辆没有油改气，油改气覆盖率为97%。“因此，原来与油价挂钩的机制已经不能完全适应当前的现状，改进势在必行。”陈继海说。

根据计划，“双联动”的参考点为:调整后起步价8元/3公里，2013年第一季度江苏省93号国iv汽油全国均价7.81元/升，目前每立方米车用天然气4元。

在此基准的基础上，当燃油波动超过气价每立方米1.22元，油价超过1.35元每升时，将随价格涨跌同方向加调1元燃油附加费。当符合停止燃油附加费的条件时，物价部门将及时向社会发布公告。