（热点）兴化小伙单骑走西藏 泰州·民生 泰州新闻网 泰州报业传媒集团

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段克威在川藏老路上停了下来。照片由冯兆宽殷闻提供

8月5日，兴化市水上乡村自行车俱乐部成员段克威从西藏回到家乡。

5000多公里，23天行程，各种危险地点，只靠一辆小山地车。可想而知遭遇了多少辛酸和波折。

关于这次旅行的动机，段克伟说:“我的信念是骑自行车去西藏。”

长征的开始

就为了一个信念

五年前，段克伟加入了兴化市水上乡村自行车俱乐部。他花了4000多元买了一辆巨型山地车。之后，我和我的骑手们四处逛逛。

“以前去过扬州和南京，当天就回去了。”段克威告诉记者，很多骑手都去过北京上海，还有一个姓蒋的骑手四次驶进西藏。

“我想超越他们，展现阳刚之气。”他决定骑山地车，直接去西藏看雄伟的布达拉宫。

这个想法一提出，就遭到家人的强烈反对:“安全怎么办？”“别说骑马就是坐车。每年都有人因为高原反应摔倒在路上。”执着的段克威，想尽办法得到家人的同意。

康巴第一关

坚持在四公里的高空

7月7日，段克威带着足够的行李和“包裹”，从兴化出发，途经安徽、陕西、兰州、成都，平均每天骑行200多公里，最终到达海拔4298米的康巴-哲多山一级。

“折”在藏语中是弯曲的意思。是川藏线上第一个穿越的高山山口，海拔落差1800米。九弯十八弯的盘山之路，更是令人扼腕叹息。

段克威，来自平原地区，吃了不少苦头。他心跳加快，呼吸困难，还患有高原反应。当距离山顶还有17公里的时候，“我等不及要把车踢倒了。”段克威说他快绝望了，想放弃。“继续走，你已经骑了这么远了。”路上遇到的骑马的朋友鼓励了他。

段克威咬咬牙，终于到达了山顶。他微微喘着气，两颊血晕，马上叫妻子:“我爱你……”他妻子友好的声音从电话里传来。段克威终于忍不住了，咧开嘴，放声大哭。

102滑坡区

高原“百慕大”令人不寒而栗

下山的时候，段克威几乎是闭着眼睛冲下去的。段克威在经过新都桥和“世界第一城”理塘后，冲过金沙江大桥，来到了3000公里川藏线上最危险的地方——102滑坡区。

“那是死人死的最多的地方，不仅仅是山体滑坡，还有泥石流和洼地。”段克威说着，捋平裤子，指着泥的深度。“就在我来的前几天，又一个北京大学生被山上滚下来的大石头砸死了！”

泥石流是山区雨季经常发生的自然灾害。那么，为什么不在干燥的冬天开始呢？段克威笑着告诉记者谜底:“冬天下雪，骑自行车不方便。还有，西藏最美的时候是七月的雨季。”

米拉雪山

在我心中欢呼

二十天后，段克威终于来到了川藏线最高峰米拉雪山，这意味着布达拉宫来了，旅行的终点就在眼前。

那天下着冰雹，冰珠落在人身上。“虽然疼，但是很开心。”段克威站在山顶，俯视脚下的云彩。海拔5013米的米拉雪山被自己征服了。此刻，旅途中的种种艰辛似乎都烟消云散了。

拉萨，被称为“阳光城市”，位于米拉雪山的南部。

7月30日，段克威带着两条毛巾、防晒霜和夹克虔诚地走进拉萨。雄伟的布达拉宫在阳光下寂静无声。23天的骑行终于结束了。

段克威在拉萨呆了三天。8月2日，他乘坐特快列车返回兴化。

提到这次冒险，段克威补充道:“我身上有五千多块钱，根本不够。有的地方一碗番茄炒鸡蛋30块。”短短23天，段克威瘦了15斤，皮肤也黑了很多，但他并不在意。他为这次旅行感到骄傲。

“明年我要攻克青藏线，明年我要攻克新藏线。”段克威斗志高昂。